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    物流，贯穿于采购、生产、制造、仓储、运输、分销、零售等各个环节，是制造业供应链管理的重要组成部分。物流从1.0——简单的仓储运输到2.0——行业化专业化经营外包，再到现今的3.0——整合社会资源，相信未来的物流4.0必然是智、云、协同、互通、生态、平台一体化发展的时代。在物流发生日新月异变化的同时，制造业领军企业也在积极进行转型升级，那么他们是如何跨越重重困难，收获“物流4.0”时代的红利?

    每一个从事制造业的人都深切认为，要升级制造效率，降低成本，必须要升级制造工艺。但在互联网+时代，实现智能制造，仅仅停留在这一步是远远不够的。一个庞大的制造企业更重要的不是手握的工具，而是智慧的“大脑”。集成了众多设备的制造业企业就像一个“巨人”，他们会在市场的推动下开设更多的生产线，变得更强壮，但如果没有一个能洞察生产、仓储、市场动态、集成信息、指导所有生产线“作战”的信息化管理系统，分散的工厂只会是一盘散沙。在互联网+时代，供应链管理的创新与协同将会成为驱动制造业转型升级的核心引擎。

    近日，国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，这是国务院首次就供应链创新发展出台纲领性指导文件，首次对供应链发展作出的重大战略部署，推动中国产业发展进入到“供应链+”的新阶段。而“供应链+制造”将促使制造业利用供应链管理方法推动行业创新和发展，提升制造业企业核心竞争力。

    在供应链领域，物流智能化的提升不可或缺。无论在德国还是中国，物流占据了几乎40%的生产活动，可以说工业4.0时代就是物流4.0时代。物流行业的智能升级成为制造业智慧变革的关键。物流效率的提升是系统工程，物流领域涉及到制造的各个环节：仓库管理、运输管理、订单管理、运输过程中的费用结算管理、路径优化，甚至因为现在很多AGV小车的使用，涉及到的物流机器人等等。

    制造业领军企业的物流4.0之路

    此前，在“中国制造2025智慧供应链创新峰会”上，富士康旗下子公司准时达物流总监马明先生指出，物流4.0时代制造业供应链创新协同的趋势在于：第一，可以推动核心产业的布局，协助制造型企业发展新的市场，打造拳头产品。制造型企业和供应链管理服务平台公司的有机结合，可以进行优势互补，供应链管理服务平台公司能够辅助制造型企业在新的点设计新的工厂，打造新的拳头产品。同时，实现有效快速送达，有效快速去掉过剩库存，将库存降到最低，促进整个供应链的协同管理。当整个生态圈内越来越多的人在一起时，就会发现很多事情大家可以协同一起做。这并不仅仅是单赢或者双赢，其实是多方共赢的局面。此外，构建全球化布局，与怎样扩充新据点有关，以及加速技术的创新，包括云平台、物联网、大数据等等。

    江淮汽车李世杭副总工程师从信息化支撑汽车制造企业战略发展上谈到了物流4.0的重要意义，为制造业带来新的思考。李世杭副总工程师提出，工业4.0重要的愿景之一就是实现大规模个性化定制，大规模个性化定制的背后非常复杂和关键的是物流，物流的本质是信息。江淮汽车从事信息化建设的20多年历程中，经历了4个五年计划，伴随着整个制造业和制造业信息化发展的历程同步发展。从起步阶段、快速发展阶段、全面深化阶段、综合集成协同，现在进入到协同创新阶段，已初步建成数字化企业，全面支持汽车大规模标准化制造的各项业务，不仅是企业内部建立了比较完整的信息化，同时也实现了上下游全价值链多方面的协同，是国家制造业信息化的标杆。